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2013年狂飚乐园卡丁车比赛规则

一、比赛组织者

狂飚运动卡丁车俱乐部会员自发组织
二、赛事描述(活动性质为非盈利性)

2.1 比赛形式:

2013年狂飚乐园卡丁车比赛实行积分制,由若干个月的月赛比赛组成。各月的月赛均为封闭多车同场竞技比赛。

2.2 比赛项目设:

125CCA组) 100CCB组)

2.3 比赛日程

上午:参赛车手报名、行政建言、全体车手大会、不计时练习赛。

下午:计时练习赛、预赛、决赛、颁奖仪式。
三、参赛车辆

3.1 由报名参赛者自带车辆参赛

3.2 车架:

各级别使用的车架附属装备必须符合《CIK-FIA卡丁车技术规则》和《全国卡丁车锦标赛技术规则》

3.3 发动机:

A组使用未改装 ROK X30 Rotax max引擎

B组使用未改装 Yamaha  KT100 引擎

3.4 轮胎和油料

所有参赛卡丁车统一使用玛吉斯HG3或普利司通全热熔轮胎,燃油润滑油由参赛者自带

3.5 比赛重量及传动比限制:

由于设备原因,各组别比赛不设重量限制

A组传动比11×83,  B组传动比11×86

四、比赛报名

1.1 报名费300/站(包括100元技师费用)

4.2 费用使用:

*活动现场布置物料如:条幅,气球、奖杯,奖状等。

*餐饮服务相关消费如:桌餐,饮料等。

*活动人员和活动场地人员基础费用:如人工费用,场地费用等。
五、保险

5.1 组织者收取比赛报名费用后将在每分站比赛期间为参赛车手提供全套比赛文件、比赛场内人身意外及医疗保险。

5.2 织者在赛场内为每位获准参加赛的车手投保最高限额人民币20万元的人身意外险和2万元的医疗保险。保险期限为比赛当天开始至比赛结束或退出比赛时为止。此项保险为强制性保险。
六、比赛号码牌

6.1 组织者提供一套(4张)不干胶贴号码,其标准尺寸为20CM×20CM,粘贴在车身前整流罩、后防撞保险杠和车身两侧防撞杠护套靠近后轮处。粘贴号码牌位置任何广告不得占用。

七、比赛服装

7.1 车手在比赛过程中必须佩带全盔,并附带安全护目镜片的安全头盔,双手佩带能够保护全部手掌的手套,所穿服装须为连体服并能有效保护全部身体、手臂和双腿,脚穿高腰鞋以保护踝骨。禁止穿着混纺或化纤服装参赛。
八、对参赛车手的要求

8.1请车手自觉遵守国际汽车联合会颁布的《赛车手行为规范》和《国内卡丁车比赛通则》中相关的规定,违规车手将按通则条款进行处罚。

8.2 参赛选手的报名者必须参加赛事主管在比赛前召开的全体车手会。

8.3车手会目的:

*提醒车手注意规则中有关比赛运行的特殊章节。

*提醒车手注意比赛线路总的安全要求及特殊要求。

*解释并回答车手对规则的质询。

8.4 全体参赛车手和报名者必须出席会议,届时将进行签到等级,不得中途退会。无正当理由未出席者,将被取消比赛资格。
九、比赛的运行

9.1 行政检验和车辆检验

车手必须按照比赛组织者制定的底单和规定的时间参加行政检验和车辆检验。未经行政检验和车辆检验不合格的车辆禁止参加比赛。

9.1.1 行政检验:车手必须出示身份证,保险及参赛所有的全套装备(头盔、手套、赛服)

9.1.2 车辆检验:车手须向比赛组织者交验参赛车辆(已粘贴好比赛号码,并符合组织者办法的比赛规则的规定赛车)

9.2 比赛的进行

9.2.1 比赛分为不计时练习、计时练习、预赛、决赛。

9.2.2 不计时练习30分钟

9.2.3计时练习按抽签顺序单车进行

*每台车计时练习赛共进行6圈,前2圈为暖胎圈(包括离开和进入赛道)

*每台车进行3个完整圈计时,取最快一圈的单圈成绩。

*有计时设备的赛车取计时设备时间,无计时设备的赛车取人工计时。

*如参赛人数超过20人,采用双车进行计时练习(发车间隔半圈)

*如比赛人数超过20人,只有计时练习赛成绩前20名内车手可以参加预赛

9.2.4 参加预赛和决赛的车手总数为20名。预赛的发车排位顺序按车手在计时练习赛中取得的成绩依次排为两列。决赛的发车牌为顺序按车手在预决赛中取得的成绩依次排为两列。

*AB组预赛圈数为25圈,决赛30圈,轮间休息30分钟。

9.3 发车

9.3.1 发车方式

A.比赛的计时练习采用飞车发车方法,车手在驶完热身圈通过赛道发车线

赛事主管或发车裁判长向其挥动绿旗时计时练习开始。计时练习为3圈。

B.预赛和决赛采用行进间发车方法,使用信号旗和或信号灯发车(视场地的实际情况而定)。车手必须遵守本通则中所列“25米黄线的规定。
9.3.2
通向封闭区的通道在比赛开始前5分钟关闭。

9.3.3 自封闭区裁判员挥动绿旗发出发车信号时起,车手就进入发车程序中,不得再接受外界的援助(帮助修理或调整期装备),启动发动机除外。

9.3.4 从发车程序开始时起,位于路线上的卡丁车禁止接受任何形式的援助,但将停泄在赛道上的卡丁车推至安全位置时除外。

9.4 发车程序和比赛运行。

9.4.1 发车程序:

A: 预赛和决赛:车手从封闭区按指定车位顺序由出口进入赛道进行两圈热身圈后停在发车位或指定的地点,期间禁止加油或得到外力帮助。发车裁判确认发车位置正确后,示意机械师跑到各自的车手处,机械师听从发车信号推动卡丁车,车手开始进行一圈编队圈,车手有责任保持其原发车位,禁止超车和故意缓行。预赛和决赛中热身圈限速为40公里/小时。此为硬性规定,如有违反,赛会有权做出加罚10秒的处罚,严重者会受到停止比赛的处罚。

B. 在跑编队圈时,如由于某种原因车手在赛道上停车,在重新发车后他可以跟在跑编队圈车队的末尾,但不得超车恢复到其原有的发车位。如果车手超车,则裁判员即向他挥黑棋,他立即被开除出比赛。如果车手虽未停车,但落在整个车队后面很远,则发车时他仍留在最后而不能恢复其原有发车位。如违章则受同等处罚(即被开除比赛)。

*如果发车裁判认为车手是由于他人的行为而被迫停车,则他可以恢复其原有发车位。

*如车手的发动机在编队圈时熄火,由路线裁判员在所有车辆驶过后,在保证安全的前提下指示该车手重新发动,并让这辆卡丁车进入比赛。

*禁止利用比赛赛道之外的任何道路来恢复其原有发车位。

C: 在赛道路上,距发车线前25米处横向画有一道黄线。该线的作用为:发车裁判长发出比赛正式发车信号前,在赛道上行进的赛车必须按发车排位分两列依次顺序行驶向“25米黄线,不准超车。只有在两队列中各自第一辆赛车中的任何一辆赛车驶过黄线后,随后的其它赛车才准许加速和超车。进入正式赛程。如有车手在第一辆赛车未通过“25米黄线时抢发车,发车裁判可以宣布该次发车无效而重新发车,并通报赛事主管和赛会。在车手对抢发车负责的情况下,赛会有权处以罚。

D、通向封闭区的通道在比赛开始前5分钟关闭。

9.4.2 在比赛过程中,如某一辆卡丁车因故障停车而不能重新发车或车手离开自己的车辆时,则认为该车手已退出本轮比赛,由车手和裁判员把这辆卡丁车推离比赛赛道至安全位置。车手及其卡丁车必须在原地等候直至该轮比赛结束。

9.4.3 比赛结束,终点裁判向车手亮出黑白方格旗后,车手必须按规定的道路直接驶回封闭停车场。从车手接受黑白方格旗信号之时起至到达封闭停车场的途中,车手必须减速慢行,不得超车或随意停车。

9.5 灯光信号和旗语信号:

9.5.1比赛中将使用下列灯光信号和信号旗:

比赛灯光信号:红灯安装在绿灯的上方。红灯:赛道封闭。绿灯:赛道开放。

*绿旗:赛道路面无障碍。热身圈发车和计时练习开始信号。

绿旗加黄色人字标志:有人抢发车。

*兰旗:静止:指示车手后面有其它车手紧跟,须保持原行驶路线。

挥动:指示车手有其他车手要超车,根据规则必须让车。

*黄旗:静止:前方赛道上有危险,减速,禁止超车。

挥动:前方赛道上出现事故,有可能需停车,禁止超车。

*黑棋中有桔黄圆形(附车手号码):车辆出现技术故障,车手在经过赛道安全出口时必须驶入维修区排除故障后可继续比赛。

*白旗:在赛道上有救护车,减速缓行。

*黄旗带红色条纹:赛道上湿滑,有油、水或其他液体(裁判员一手执旗一手指天,这面旗一直展示4圈或到路面恢复原状)。

*红旗:赛道封闭,全部车手停止比赛。

*黑棋:必须立刻返回维修封闭区并向赛事主管报到。

*黑白旗盘格旗:比赛结束。

*/白对角的旗(附车手号码):车手违反体育道德,在将出示黑棋之前对此车手给予警告。

9.6 终止比赛

9.6.1如因发生事故或基于安全或其他原因,赛事主管认为有必要中途停止比赛时,将在发车线上展示红旗、点亮红灯。各裁判岗的裁判员均展示红旗,示意比赛已经停止。所有车手必须立即停赛,将卡丁车缓慢驶回发车线。

终止比赛后:

A:如比赛已完成60%,这轮比赛成立,而且比赛成绩按在终止比赛前一圈各车抵达终点的顺序评定。

B:如比赛完成不到60%,这轮比赛无效,将进行重赛:

在终止比赛后20分钟内,重新发车。在发车前5分钟,关闭通向集结封闭区的通道。

9.6.2只在遇有不可抗力时,仲裁才有权延长重新发车前的期限。
十、成绩评定

10.1 每个分站的比赛各级别报名人数及成绩取得:4人以下(含)取1名、5-7人取2名、8人以上取3名。

10.2 各站比赛的成绩评定

第一名10

第二名8

第三名6

第四名5

第五名4

第六名3

第七名2

第八名1

10.3 年终积分相同时,最后一站积分靠前者,积分靠前。

十一、报名费

报名金额:会员200元。

报名费的使用:

材料费,场地维护费。
十二、所有活动最终解释权归汇通诺尔狂飚乐园运动休闲有限公司所有。

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